导 读
本年北京将注册3段地铁，“七站两场”完结地铁全掩盖；高等级自动驾驶示范区面积将扩展到600平方公里；大力展开定制公交，完结点对点快速直达服务；力求中心城区新建泊车位1.5万个、新增有偿错时同享泊车位1万个；完结东六环入地、国道109新线高速、丰台站交通枢纽、向阳站交通枢纽等多项要点工程。
北京一批要点交通工程将在本年迎来严重节点，现在都在如火如荼建造中。近来，北京市交通委主任徐会杰介绍，本年本市方案完结交通项目出资500亿元，出资额比上一年添加16%，现在各项工程推进顺利，一季度能够完结100亿元的方针，保证完结“开门红”。
大动作之建造篇
一季度将完结100个亿交通项目出资
交通是经济社会展开的“先行官”。40天春运，用亮眼的数据展示了一个高效活动的北京，一个经济社会展开充满了生机和生机的北京——本年春运，铁路、民航、公路自驾及省际客运4种城际交通出行的总量超越1亿人次，客流量创前史新高，比上一年同期增长了37%，比疫情前增长了7%。市内公共交通客运总量达5.4亿人次。货运方面，本年前两个月完结货运周转量33.4亿吨公里，比上一年同期增长了10.8%。
“能够这么说，本年春运是近年来市民出行需求最为旺盛、活动量最大的一次春运。”北京市交通委主任徐会杰介绍，在圆满完结春运服务保证使命的一起，北京大力推进交通基础设备建造。本年聚集要点区域展开需要，方案完结路途等交通项目出资500个亿，出资额比上一年添加了16%。要点组织了京津冀协同展开、灾后重建、疏通微循环等市级要点工程，现在各项工程推进顺利，前两个月已完结出资54个亿，一季度能够完结100个亿的方针，保证完结“开门红”。
01
城市副中心建造方面
东六环加宽（入地）改造工程整体进展已挨近90%，将按方案于本年具有通车条件。厂通路潮白河大桥引桥及主桥的下部结构基本完结，方案于本年9月底完结竣工，到时河北大厂进京间隔将缩短20公里，行进时刻缩短半小时。
通马路、举世影城北2个归纳交通枢纽现在均已完结主体结构封顶，也方案于本年完结竣工，将为举世影城主题公园及周边城市客流供应归纳体会式服务
02
京津冀协同展开方面
国道109新线高速进展已超越九成，方案于6月份建成通车。承平高速已于2023年末完结主体工程开工，现在工程进展约15%，控制性工程已悉数出场施工。
此外，丰台站、向阳站2个交通枢纽进展均已到达80%，方案本年完结竣工，到时将完结火车站与本市交通系统高效快捷的客流集散。
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03
城市路网建造方面
回天方案的重要项目北清路快速化提级工程，现在项目整体进展约60%，正在进行京藏立交、京新立交节点桥梁及主路主桥等的施工。
京密快速路工程整体进展超越60%，正在进行高架桥梁结构施工，两个项目均方案于本年完结竣工。
正在建造的厂通路工程/北京交通广播记者拍照
大动作之地铁篇
年内开三条新线、增开新站及出入口
每年都有新地铁注册，已成为市民最期盼的一件民生大事。北京市交通委主任徐会杰介绍，本年北京将注册地铁3号线一期（春风—东四十条）、12号线（春风—四季青）、昌平线南延一期剩下段（西土城—蓟门桥）3条（段）地铁线路，总路程约45.3公里，到时路网总路程将达880公里。
首要，3号线和12号线将添补向阳东坝区域的轨迹交通空白，便利居民出行；3号线还与铁路北京向阳站接驳，完结“七站两场”地铁全掩盖；昌平线南延一期剩下段的注册可便利昌平线乘客直达北三环区域。
其次，3号线和12号线分别在工人体育场站和西坝河站与17号线北段构成换乘，进步17号线北段的客流招引力。此外，3号线与6号线青年路-向阳门区段、12号线与10号线北段平行且间隔较近，估计可缓解6号线东段和10号线北段的部分客流压力；昌平线完结蓟门桥站后折返，进步本线运力，缓解运力运量对立和沙河等站站外限流和站台停留排队状况。
徐会杰介绍，为进一步进步轨迹交通服务水平，本年还将持续优化进步既有轨迹线网。方案增开运营车站和出入口，注册昌平线南延朱房北站，注册亦庄线亦庄火车站地铁站B口和C口、大兴线新宫站D口、14号线阜通站A2口、昌平线南延学院桥站D2口。推进国贸站新增换乘通道改造、安定门站增设出入口等工程。完结10号线信号系统车地无线通信网络化优化工程。加强首都机场线服务城市通勤功用，开工建造望京南站。
一起，优化运营服务措施。紧缩昌平线、15号线顶峰时段最小列车运转间隔，缓解顶峰时段客流压力。对白石桥南、郭公庄、东四、宋家庄、巴沟、10号线知春路、沙河高教园站进行换乘站标识更新改造。
城市轨迹交通是现代大城市交通的展开方向，也是处理大城市病的有效途径。当时北京轨迹交通总路程达836公里，位列全国榜首，轨迹交通客运量占公共交通出行量的62%。
徐会杰介绍，当时及往后一段时期，北京将推进“城市跟着轨迹走”，引导土地、城市功用等要素向轨迹交通车站及沿线集聚展开，进步轨迹交通车站与周边用地联通水平，推进各种交通方法环绕轨迹交通优化布局、做好联接，引导构成“鱼骨状”交通结构，加速完善以轨迹交通为主干、地上公交为支撑、多种出行方法为弥补，结构合理、联接顺利、快捷有序的归纳交通系统。
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大动作之公交篇
开50条通医通游公交线
本年，本市还将着力推进公交革新展开、提质增效，增强地上公交招引力。
详细来讲，进一步推进公交和地铁两网交融，减少与轨迹重复的长大线路和本身低效线路30条，优化兼并30条。加密微循环线，添加衔接轨迹车站和社区的微循环公交线路不少于30条。在轨迹掩盖不到的市郊与中心城客流走廊，以及轨迹客运强度大、需分管压力的客流走廊，添加公交干线，协同服务中长间隔通勤、通学出行。在出行需求会集区域注册通医、通游线路50条，轨迹车站换乘间隔小于50米的公交站点占比进步到88%。
“在增强招引力方面，地上公交要打破传统，斗胆立异。”徐会杰介绍，依托普线公交串连居住区与校园、医院、景区、商超，依托微循环线在社区、功用区内供应短间隔出行服务，精准服务白叟、学生、休闲人群；一起加强市郊境内的线网掩盖。大力展开定制公交，在服务通勤、通学外，扩展服务旅行、商务和集体出行，完结点对点快速直达服务，招引私家车、网约车等出行转化。
大动作之泊车篇
北京将推按次、按天、按周
同享泊车预定试点
泊车难、泊车乱一直是困扰居住区，尤其是老旧居住区的难题。北京完结路途泊车革新后，仍在不断挖潜泊车资源。近来，北京市交通委主任徐会杰承受记者专访时介绍，2024年，市交通委研讨拟定了《中心城区泊车设备建造展开举动方案（2024年-2026年）》，要点环绕新建泊车设备和展开有偿错时同享添加泊车资源供应。
在泊车设备新建方面，结合城市更新作业，要点使用疏解腾退用地、边角空闲地等建造暂时泊车设备，推进新建绿洲、公交场站用地复合使用建造泊车设备，推进使用人防工程添加泊车设备，推进老旧低效楼宇、老旧厂房改造建造泊车设备。
在存量资源使用方面，持续推进泊车设备有偿错时同享，聚集经营性存案泊车场、机关企事业单位、物业楼宇三类有偿错时同享潜力场景，经过鼓舞引导和行政辅导两类手法，完善方针支撑系统，构成部分合力，推进有偿错时同享作业添加供应。力求本年中心城区将新建泊车位1.5万个、新增有偿错时同享泊车位1万个。
一起，加速推进有偿错时同享泊车场信息与MaaS渠道、“北京交通”APP对接同享，便利居民及时获取相关资讯。辅导企业依照市场化方法建造有偿错时同享泊车服务渠道，展开按次/天/周同享预定试点，推进有偿错时同享泊车位使用率进步。
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大动作之科技篇
自动驾驶、信号灯都有新变化
01
机场、火车站将测验自动驾驶
科技立异，推进首都交通高质量展开。北京市交通委主任徐会杰介绍，本市推进自动驾驶在各交通范畴的场景使用。本年，将加速推进高等级自动驾驶示范区3.0扩区建造，估计到本年6月份，示范区面积扩展到600平方公里，能够在更大的空间、更多的场景展开自动驾驶使用。
3月初，交通部分在城市副中心三大文明修建周边，注册试运转了自动驾驶接驳服务，两条循环线路为市民供应了高技体会，遭到市民的广泛重视和欢迎。“年末前，本市还将在机场、火车站、公路货运等区域和职业内测验自动驾驶使用，逐渐丰厚自动驾驶的使用场景，终究推进市民出行方法的革新。”徐会杰介绍。
副中心三大修建周建试点开行无人驾驶接驳小巴/记者拍照
北京无人驾驶加速商业化落地使用/企业供应
02
信号灯将越来越“聪明”
本年，本市方案对1500多处老旧信号灯进行晋级改造，新增1000处信号灯联网，经过晋级改造，进步路途的通行功率。“往后，咱们要进一步推行才智公交、才智地铁、才智泊车等使用场景，让市民的交通出行愈加速捷、顺利、才智、绿色。”徐会杰说。
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内容来历：北京交通广播记者 黄河、王琛琛
修改：刘慧明 值勤主编：车水 监制：赵鹏
来历：北京交通广播
