岛内忧虑进口美牛美猪有新政,民进党许诺“严厉核对”受质疑

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美国总统大选尘埃落定后,岛内联想到美国交易代表办公室(USTR)曾点名台当局应废弃美国牛肉禁令、放宽美国猪肉莱克多巴胺(瘦肉精)残留值,忧虑未来美国将进一步推进美牛和美猪出口台湾。
进入第二阶段商洽
据台湾《联合报》11月20日报导,国民党“立委”王鸿薇19日在质询时,对美国总统大选后所谓“台美21世纪交易建议”商洽进展表明关心。台“行政院长”卓荣泰回复称,“现在还在进行傍边”。王鸿薇接着表明,她听到一个信息,美国在评论台湾地区进口美牛、美猪的妨碍,要求台当局进口美国牛绞肉,别的美国猪肾的莱克多巴胺容许值现在是0.04ppm,传出台方赞同进步一倍,并且赖清德现已允许容许。卓荣泰则模糊地回应称,“台美21世纪交易建议”正在进行第二阶段商洽,包含环境、农业与劳工三个方面,前一段时间因为美国总统大选,两边没有继续评论,“现在没有谈到(上述问题)”。他还称,“国际规范便是台湾的规范”。
台“行政院经贸商洽办公室”仅表明,台当局同美方均期望推进农产品交易,长时间评论互相关心议题,并依国际规范及科学依据评价,“都是惯例作业”。
所谓“台美21世纪交易建议”,是台湾当局与美国于2022年6月1日发动的一项交易协定,2023年6月1日两边在华盛顿一起签署第一批协议。台湾联合新闻网称,第一批协议没有收效,台“经贸办”期望本年年底前完结,但仍要看美方内部程序。据了解,“台美21世纪交易建议”第二阶段实体会议于本年5月在台北打开,但台“农业部国际事务司副司长”洪晓君称,这次实体商洽没有说到美国牛猪输台的规范。台媒称,两边第二阶段已进入农业商洽深水区,美方继续关心美猪和美牛进口敞开。曾参加评论的人士泄漏,相关议题评论已久,但特朗普上台后,交易商洽代表、方向都会改变,乃至“建议”能否继续都是个问题。
民众质疑“严厉核对”
2020年8月底,时任台湾地区领导人蔡英文无预警宣告,敞开美国含莱克多巴胺的猪肉(“莱猪”)以及30个月龄以上的美国牛肉进口,并自2021年元旦正式收效,在岛内引起强烈不满。台“中华经济与金融协会”副秘书长曾志超撰文称,其实台当局自从敞开猪肉进口后,美国一向是岛内首要进口猪肉来历,台“农业部”数据显现,2009年美猪在岛内创下2.27万吨的纪录,之后在加拿大、西班牙以及丹麦等国的竞赛下,美猪的商场占比才开端下滑,但仍位居首要进口地之一。不过,因为岛内民众以为“莱猪”要挟健康,敞开进口后,美国猪肉出售当即崩盘,敞开前的2020年还进口1.57万吨美猪,2021年敞开后仅剩1943吨,2022年更只要847吨,2023年康复到1.16万吨。
关于民进党当局许诺的“严厉核对”,岛内也心存疑虑。台湾《中国时报》称,民进党当局敞开美猪进口前,时任“行政院长”苏贞昌曾信誓旦旦地表明,赴美查厂是敞开美猪的必要条件。但是民众党“立委”陈昭姿本年2月宣布称,岛内公务员的陈述信息网“一件美猪查厂案陈述都没有,莫非是秘要吗,仍是有不可告人之处?”曾志超表明,苏贞昌许诺的“逐批查验”方针已继续至今,但只要敞开“莱猪”前两年如此,之后查看份额随即降为20%—25%。
本年8月,台湾中时电子报又报导称,“消基会”6—7月查询市面上出售的600件猪肉相关食物,发现仅2件产地标明为美国,质疑“美猪究竟去了哪里”,忧虑有业者擅改产地标明“洗产地”。这种忧虑并非不合理——上一年,曾有两家公司涉嫌将进口的美猪切片后另行包装,并将猪肉产地替换成加拿大或英国。但民进党当局官员还摆脱称,这不是“洗产地”,而是“标明不实”。
被施压敞开商场
美国方面,则一向向台湾施压。本年3月底,美国交易代表办公室发布《2024年对外交易壁垒评价陈述》,罗列台湾设置的两项“技术性交易壁垒”,其中之一便是美猪进口问题。和曩昔3年相同,陈述继续关心台湾关于进口美猪须执行原产地标签,以及标明莱克多巴胺残留容许量的要求,宣称这种做法“不正确地暗示美国猪肉产品(包含含莱剂者)存在食物安全危险”。陈述以为,这违背技术性交易壁垒协议,并已向世界交易组织提出关心。在食物安全查验与动植物防疫壁垒部分,陈述说到台湾2021年免除部分美牛禁令,但还未解禁牛绞肉进口,以及对某些美牛内脏施行繁琐的进口查看。美方继续敦促台当局全面敞开对美牛及其产品的商场。此外,针对台湾地区自2015年12月起制止生物科技食材及相关加工食物被用于学校餐点,美方对此做法的科学根底表明“关心”,称将继续敦促台当局废弃禁令。
中时电子报此前宣布社论称,美国对外交易的情绪向来如此,不能让美国业者自在自在挣钱就叫“交易壁垒”,能让其自在获利的才叫“自在交易”;契合美国利益的才叫“公正”,损及美国利益的便是“不公正”,全站在美国本身利益考虑。文章称,民进党当局猛打“抗中牌”,搞得两岸关系紧张后又一味依靠美国,甘心成为美国“抗中”棋子,对美国老大哥桀骜不驯,不管怨声载道也要敞开“莱猪”,敞开之后又无法有用办理,民众只能自求多福。
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其实相似的状况还有不少,比方有人进错了站,有人走错了地铁出口,还有人在半途中需求上厕所,而厕地点扣费闸机之外等等。同站进出,并未搭车,却被扣费,有大众对此提出异议,以为地铁这样的规矩不合理。

近期,上海地铁的一项新规引发重视:乘客暂时有需求在同一站点进出,只需时刻在10分钟以内,可至车站服务中心进行人工处理,就可免除3元钱的费用。这一人性化的规矩,赢得了许多市民和网友的点赞。这种做法值得不值得建议?是不是应该成为各个城市的“地铁标配”呢?

先来看看上海地铁为何会出台这项同站进出"限时免收费"新规?它其实源于一位大学生建议的维权诉讼。

大学生罗雨洁在上海徐家汇地铁站出站时发现走错了出口,她再次刷卡进站,又在徐家汇地铁同站不同出口刷卡出站,而这趟“寻觅出口”的进程被扣除了3元“搭车费”。小罗以为,地铁短时刻“同站进出”扣费的规矩并不合理,且没有尽到提示、阐明责任。之后,她和同学在上海市首要地铁枢纽站进行了调研,发现不同地铁站的工作人员操作不同,回答也纷歧致,并且在上海地铁站官网,小罗也没有查找到关于“同站进出”的收费根据。

图源:央视新闻

上一年7月,小罗将上海地铁运营公司诉至法院,恳求法院判定承认该公司的“0公里票价为3元”为无效格局条款,并恳求法院判令地铁公司返还车费3元,上海市铁路运输法院受理了此案。

随后,在调停进程中,上海地铁公司托付诉讼代理人向小罗阐明了处理案涉票务问题的行动。终究小罗赞同调停,并撤回了申述,上海地铁退回小罗3元钱车费。

图源:央视新闻

华东政法大学学生 罗雨洁:其实咱们是支撑短时刻内同站进出不收费,可是咱们不支撑“同站进出”不收费,由于会导致一些逃票工作产生。比方说他能够从一站坐到另一站再坐回来,假如没有时刻约束的话,他这样再坐回来,那也是不收费的,这样就不是特别合理。

图源:央视新闻

前不久,上海市地铁官方网站的“票务处理阐明”栏进行了更新,清晰“乘客进站10分钟内撤销搭车的,出站前需自动至本站服务中心处理;超越10分钟或非本站进站不予受理。”乘客本来需求付出3元的同站进出费用,就此调整为“0元”。

柔和的地铁同站进出要不要收费?上海地铁新规:限时免收费的照片

图源:上海地铁官网截图

九派新闻在交际渠道查找相关词条发现,许多网友都有未搭车进出同一站被收费的阅历。
  • 网友@双子果果:才知道武汉未搭车同站进出要扣费,刚进来立刻出去就被扣了2元。
  • 网友@Roly:在长沙坐地铁,听朋友说同一个地铁站进出不要钱,试了一下仍是被扣了1.8元。
  • 网友@少管我哈:自己的雨伞忘掉拿了,出站拿的时分被青岛地铁扣了2块钱。
  • 网友dd:姑苏轨迹交通,同一个站进出1分钟时刻不到就被扣费了。……

同站进出地铁怎么收费各当地针尚纷歧致

短时刻内进出同一地铁站不再收费,这一人性化的规矩赢得了许多市民和网友的点赞。那么其他城市做得怎么样呢?

据交通运输部发布数据,到上一年底,我国内地共有55个城市注册运营城市轨迹交通,掩盖我国约3亿城区人口。以地铁为代表的城市轨迹交通,成为城市居民出行的重要东西。那么全国是不是许多当地都存在同站进出扣费的状况呢?央视新闻记者对这55个城市的轨迹交通规矩进行了整理后发现,现在仅有姑苏、上海、杭州三地公示了乘客刷卡进站后撤销搭车的该怎么进行处理,其他城市关于“同站进出”怎么收费,方针纷歧。

《姑苏轨迹交通票务规矩》在2023年6月更新版中清晰:

  • 乘客进站10分钟内撤销搭车的,出站前需自动至本站客服中心处理免费更新或许退票事务;

  • 超越10分钟或非本站进站不予受理。

《杭州地铁票务规矩》在2023年12月更新版中注明:

  • 乘客进闸后10分钟内撤销搭车的,出闸前需自动至进闸站客服中心处理,超越10分钟的不予受理。

图源:央视新闻

记者又分别致电一些尚未在票务规矩中就“同站进出”地铁怎么收费的城市地铁服务热线,查询“同站进出”地铁能否退费,各地反应的方针纷歧。

进地铁站上个厕所要付费?

温暖的地铁同站进出要不要收费?上海地铁新规:限时免收费的图片

也有一些城市的地铁客服人员说到,不少乘客进站其实是想用卫生间,但为难的是,有些城市地铁站里的卫生间是在收费区。这才导致有人买票进站“付费”上厕所。针对这种状况,一些当地也测验服务变革,将地铁资源同享给更多市民。

据记者整理,郑州、洛阳、青岛、西安、武汉、昆明、合肥、石家庄、常州、金华等地轨迹交通现已展开“公厕同享”服务。在洛阳地铁1号线和郑州地铁2号线的站台服务中心,记者都见到了相似的“便民服务卡”。车站工作人员表明,市民游客不需付出地铁进站费用,只需求借用此卡,便能够进站如厕。

图源:央视新闻

郑州地铁2号线工作人员 王晓茹:比方说乘客他在站外不想搭车,可是他有运用卫生间的需求,也是为了资源同享,然后会给乘客供给一些便当。

关于有市民需求进站上厕所的状况,合肥地铁实施便民服务卡。现在,合肥轨迹线网一切车站站台层均设有卫生间。当乘客需求去洗手间时,可至客服中心阐明需求,收取一张便民服务卡即可进站如厕。出站时,将便民服务卡递交给本站客服中心工作人员即可出站。

图源:合肥轨迹交通

地铁运营正阅历从“办理至上”到“服务至上”

有研讨交通范畴方针的学者表明,地铁运营方关于“同站进出”是否收费、怎么收费,正阅历着从“办理至上”到“服务至上”的演化。“办理至上”根据地铁运营方办理的便当度,而“服务至上”则表现着将乘客利益最大化摆在首位。

我国政法大学法与经济学研讨院教授 张卿:我觉得这的确表现了从“办理至上”到“服务至上”。

东南大学交通法治与发展研讨中心履行主任 顾大松:我觉得“同站进出”免费的确是个功德。可是必定要有一个规矩,用一些规范规范来引导,比方说像国家规范。乃至在国家规范的基础上,有一些当地的规矩、更好的当地规范,经过科学的规范来引导;第二个方面,答应大众更多地参加(合规性讨论),来推进。使得咱们一些友爱型的一些公共基础设施进行调整、改进。

地铁同站进出要不要收费?上海地铁新规:限时免收费

您有没有碰到过这种状况:出门想要乘坐地铁,刷了卡进了站,成果还没上车,发现忘带了东西要回去取,可是再刷卡同一站点乃至同一个闸机出去,就被扣了三块钱。尽管不是什么大钱儿,但这分明自己还没“起步”,可是地...

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